El 3 de marzo, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (Invías), con el apoyo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), lanzaron la Guía para la identificación e implementación de medidas de manejo frente al atropellamiento de fauna silvestre.
El documento aplica a proyectos con licencia ambiental y a aquellos sujetos al Plan de Adaptación de la Guía Ambiental (PAGA). Está dirigido principalmente a contratistas, interventores y operadores viales, aunque también involucra a autoridades, academia, ONG y comunidades.
La guía se fundamenta en el marco constitucional y legal que reconoce la protección animal como un asunto de relevancia jurídica y social. Además, integra lineamientos como la Infraestructura Verde Vial y los Manuales de Señalización, incorporando la biodiversidad como criterio en la planificación y operación de carreteras. Su enfoque prioriza la prevención y mitigación en zonas de alta biodiversidad y corredores ecológicos, incluye herramientas de monitoreo para evaluar resultados y define criterios para la atención primaria de fauna atropellada, precisando las competencias de las autoridades ambientales y sanitarias.
Se trata de un instrumento que articula seguridad vial y protección ambiental bajo un enfoque de corresponsabilidad, complementado con recomendaciones específicas para cada actor.
¿Qué papel cumple cada actor?
Comunidades y ciudadanía
- Participar en campañas de educación vial como “Frena por la fauna”.
- Reportar avistamientos y casos de atropellamiento en plataformas oficiales.
- Apoyar procesos de monitoreo comunitario y ciencia ciudadana.
Su participación permite identificar puntos críticos y prevenir nuevos incidentes.
Entidades gubernamentales
- Incorporar mapas de riesgo y tramos críticos en la planificación territorial.
- Implementar y evaluar pasos de fauna, señalización y barreras.
- Diseñar protocolos para la atención segura de animales heridos.
- Fortalecer la articulación con autoridades ambientales y policiales.
Así se garantiza que la biodiversidad esté integrada en el diseño, operación y mantenimiento de las vías.
ONG y academia
- Investigar patrones ecológicos y factores asociados al atropellamiento.
- Evaluar la eficacia de las medidas adoptadas.
- Formular recomendaciones técnicas actualizadas.
- Apoyar la identificación de especies afectadas y consolidar bases de datos.
- Publicar reportes con hallazgos relevantes.
Su aporte es clave para respaldar las decisiones con evidencia científica y mejorar las estrategias de mitigación.
En conjunto, la guía promueve una visión moderna de la infraestructura vial: conectar territorios sin afectar la conectividad ecológica, mediante soluciones adaptadas a las especies, monitoreo continuo y educación ambiental como herramienta preventiva.
Ver Anexo. DIRECTORIO DE PROTECCIÓN Y BIENESTAR DE ANIMALES SILVESTRES
Nota Aclaratoria. Las publicaciones realizadas por Francisco Javier Fajardo Angarita Abogados y Asociados S.A.S. en la sección de NOTICIAS, tienen como finalidad divulgar decisiones relevantes de las autoridades judiciales y administrativas, con el propósito de informar a quienes se interesan en estos temas. Estas publicaciones no comprometen, en ningún caso, la postura de la firma frente a los asuntos tratados.
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